Technologie
Trois systèmes, zéro temps mort.
Une moto électrique ne vaut que par son énergie et par ce qu'elle sait dire d'elle-même. Mobelec construit les trois couches : la batterie, le réseau qui la remplace, et la télémétrie qui les surveille.
01 · Batterie
Une batterie qu'on soulève d'une main.
La batterie ETROL : lithium-fer-phosphate (LFP), 2,1 kWh pour 16,4 kg, dimensionnée pour la chaleur et la poussière. Jusqu'à 70 km par charge, 140 km en configuration double. Protections intégrées contre la surcharge et la surchauffe, suivi de l'état de santé en continu.
- 01 Extractible et transportable : rechargez chez vous, au bureau, ou échangez-la en station.
- 02 Résistante à la chaleur, à la poussière et à la pluie. Étanche IP67, certifiée AIS-156.
- 03 Diagnostic à distance : état de charge, cycles, températures anormales.
- 04 Détection des batteries et chargeurs non certifiés.
Batterie ETROL — fiche technique complète
| Chimie | LFP (lithium-fer-phosphate) |
|---|---|
| Capacité de stockage | 2,1 kWh |
| Tension nominale | 51,2 V |
| Décharge continue max | 45 A |
| Décharge en pic | 3C |
| Puissance de charge | Jusqu'à 35 A |
| Durée de vie | 2 000 cycles à 80 % de SoH* |
| Protections intégrées | Surtension, sous-tension, surintensité, court-circuit, surchauffe, basse température |
| Températures de fonctionnement | −20 °C à 60 °C |
| Stockage longue durée | 25 °C à 35 °C |
| Protocoles de communication | CAN, MODBUS |
| Connectivité sans fil | 4G, GPS, Bluetooth |
| Données de cycles | Sur serveur, 60 jours |
| Norme / conformité | AIS-156 Amd 3, Phase 2 |
| Indice de protection | IP67 |
| Dimensions | 226 × 167 × 313 mm |
| Poids du pack | 16,4 kg |
* SoH (state of health) : capacité actuelle de la batterie rapportée à sa capacité d'origine, en pourcentage. Une batterie neuve est à 100 % ; un pack en fin de vie autour de 80 %.
02 · Réseau
Vide contre pleine, en moins de deux minutes.
Recharger prend des heures. Échanger prend le temps d'un café. Deux stations Mobelec sont en service — au showroom et à Ouakam — et trois autres sont planifiées sur Dakar. L'objectif est simple : qu'aucun conducteur Mobelec ne soit à plus de 10 à 15 km d'une batterie pleine.
12 portes Temps total < 2 min
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Déposez la batterie vide.
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Prenez une batterie chargée.
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Repartez.
L'échange se paie à l'usage. Le tarif dépend de l'énergie consommée et de l'usure — et reste en dessous du coût d'un plein équivalent.
Station d'échange — fiche technique complète
| Compartiments | 12 |
|---|---|
| Puissance maximale | 8 kW |
| Alimentation | 400–415 V (IS12360) |
| Tension de sortie de charge | 50,5 – 56,5 V |
| Courant de sortie de charge | 8 – 12 A |
| Connecteur de sortie | IEC 60309, câble Chogori |
| Refroidissement | Air ou air forcé |
| Température ambiante | 0 °C à 55 °C |
| Humidité ambiante | 5 à 95 % |
| Isolation | Classe 1 et 2 (AIS 138) |
| Indicateurs | Buzzer, charge, défaut |
Stations en service et zones de déploiement prévues, Dakar.
03 · Télémétrie
La moto vous dit où elle est et comment elle va.
Chaque Mobelec embarque un module IoT relié à une plateforme unique. Pour un particulier c'est une assurance antivol ; pour un gestionnaire de flotte, c'est un tableau de bord.
Kilomètres, consommation, état de batterie et alertes, par véhicule et par conducteur.
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Localisation à 3 mètres
Suivi GPS en temps réel, marge d'erreur inférieure à 3 mètres, historique des trajets.
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Géo-clôture et immobilisation
Définissez un périmètre, recevez une alerte à la sortie, coupez la moto à distance en cas de vol.
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Alertes choc et sabotage
Notification immédiate en cas d'accident, de chute ou de tentative d'effraction.
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Mises à jour à distance
Le logiciel de la moto évolue sans passage à l'atelier (FOTA).
Module ATOM — fiche technique complète
| Localisation | GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo (A-GPS) |
|---|---|
| Précision | 3 m |
| Connectivité | 4G LTE, repli 2G |
| Liaisons locales | BLE 5.0, CAN 2.0 (500 kbps) |
| Protocole | MQTT |
| Configuration | SMS et Cloud |
| Mises à jour | FOTA, à distance |
| Mémoire interne | 45 000 points de localisation |
| Alimentation | 10–14 V DC |
| Consommation | 150 mA en éveil, 30 mA en veille |
| Indice de protection | IP67 |
| EMI/EMC | Conforme AIS |
Trois façons de faire le plein.
Après-vente
Une moto immobilisée ne rapporte rien.
- 12 mois — garantie constructeur sur la moto.
- 6 mois — garantie sur la batterie.
- Atelier et diagnostic au showroom, du Lundi au Samedi.
Pièces en stock à Dakar : pneus, plaquettes, suspensions, chargeurs, batteries supplémentaires. Toutes certifiées constructeur.
Intervention sur site pour les flottes professionnelles, sur demande.
FAQ
01 Quelle autonomie réelle ?
De 65 à 70 km par charge selon le modèle, la charge transportée et le style de conduite. L'option double batterie porte l'autonomie jusqu'à 140 km sans interruption. En station, l'échange prend moins de deux minutes.
02 Combien coûte un échange de batterie ?
L'échange se paie à l'usage. Le tarif dépend de l'énergie consommée et de l'usure de la batterie. Il est calibré pour rester en dessous du coût d'un plein d'essence équivalent.
03 Existe-t-il des financements ?
Oui. Mobelec travaille avec des institutions financières et des programmes publics pour proposer des paiements échelonnés, de la location avec option d'achat et l'accès à des subventions, pour les particuliers comme pour les entreprises.
04 Comment recharge-t-on ?
Sur une prise classique à domicile ou au bureau, en 2 h 30 à 4 h selon le modèle. En station d'échange, en moins de deux minutes. Sur borne publique, à mesure que le réseau se déploie.
05 Et pendant la saison des pluies ?
Les motos Mobelec sont conçues pour rouler sous la pluie. Batterie et moteur sont scellés et étanches (IP67). Contrairement à une thermique, il n'y a pas de système d'allumage sensible à l'humidité. Évitez les traversées d'eau profondes et séchez la moto après une forte exposition.
06 Que vaut la moto au bout de trois ans ?
Les coûts d'usage et d'entretien réduits font qu'une électrique revient jusqu'à 30 % moins cher qu'une thermique sur sa durée de vie. La valeur de revente se maintient à mesure que le marché bascule vers l'électrique.
Venez voir une batterie changer de moto.
La station est au showroom. La démonstration prend deux minutes.